Троит на малых оборотах Audi-100/44 двс 1.8 DR

Всем счастья! Купил машину, старый хозяин говорит, что она пару лет не заводилась. Когда в итоге завели двигатель оказалось что он безбожно троит. Но в чём фокус - если раскрутить его до 3000 оборотов то работает изумительно, где-то в диапазоне 2000-3000 троит, трясёт так что страшно становится, на оборотах меньше 2000 вообще идёт конкретный расколбас, холостых, естественно нет. После покупки машины бюджет очень ограничен, хотелось бы знать, в каком направлении копаться. Всем спасибо за идеи.

Свечи -> высоковольтные провода -> крышка трамблёра -> бегунок -> коммутатор -> катушка зажигания. Хотя не понимаю, почему троение пропадает после 3к оборотов.

И мне не понятно, машина эксплуатировалась на газе, нашел трубки на карбюраторе, которые никто не заглушил. Сделал заглушки, стало лучше, но не сильно. С обогащением смеси снижается граница троения, то есть если вытянуть подсос, то троить прекращает уже на 2500 оборотов.

[Espinosa]

Компрессию мерить гоу

Свечи -> высоковольтные провода -> крышка трамблёра -> бегунок -> коммутатор -> катушка зажигания

Перебросил на другую машину - работает так же, как со своей электрикой. Поставил с той на свою - те же симптомы, троит на малых оборотах.

В расширительный бачок не булькает?

Компрессию мерить гоу

Это в планах, есть компрессометр, но нет переходника под эту голову.

В расширительный бачок не булькает?

Нет, там всё хорошо.

Хоть поснимай провода, вычисли барахлящие цилиндры.

Компрессию мерить гоу

Померил, расстроился. 8-11,5-10-7.

Хоть поснимай провода, вычисли барахлящие цилиндры.

Ожидаемо первый и четвёртый.

Машина на газе бегала, клапана подгорели. Копи денежку на капиталку головы.

Всем спасибо за советы, проблема решилась регулировкой зазоров клапанов. На DR используются регулировочные шайбы, на первом и четвёртом выпускном зазора небыло вообще, отрегулировал зазор, завёл, минут через десять троить перестала, появились холостые! Тему можно закрывать!